日前，宿州市淮海畜牧業(yè)有限責(zé)任公司活牛裝車(chē)口一片繁忙，車(chē)輛押運(yùn)員仔仔細(xì)細(xì)地將車(chē)上的活牛檢查一圈兒，將安全智能鎖鎖在裝運(yùn)車(chē)門(mén)處。養(yǎng)殖場(chǎng)的工人師傅將一頭頭活牛有序牽到貨車(chē)上。這36頭牛即將發(fā)送至香港，變成牛肉丸、紅燒牛腩、沙嗲牛肉……端上香港市民的餐桌。

“宿州海關(guān)你好，我們即將出運(yùn)的供港活牛已經(jīng)完成裝車(chē)，現(xiàn)在申請(qǐng)安全智能鎖施封。”海關(guān)接到申請(qǐng)后立即進(jìn)行遠(yuǎn)程施封，運(yùn)輸途中如無(wú)特殊情況發(fā)生，安全智能鎖就會(huì)全程施封，在未經(jīng)海關(guān)的操作下無(wú)法打開(kāi)。

宿州市淮海畜牧業(yè)有限責(zé)任公司是安徽省唯一一家供港活牛注冊(cè)登記飼養(yǎng)場(chǎng)，自1992年起連續(xù)30多年一直保持穩(wěn)定的供港業(yè)務(wù)，是宿州海關(guān)的重點(diǎn)幫扶企業(yè)。其出口的供港活牛從宿州育肥場(chǎng)到深圳中轉(zhuǎn)倉(cāng)運(yùn)輸路程1500公里，單程耗時(shí)25小時(shí)，距離遠(yuǎn)、時(shí)間長(zhǎng)，途中監(jiān)管存在較多執(zhí)法難點(diǎn)。對(duì)此，宿州海關(guān)依托物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開(kāi)發(fā)供港活動(dòng)物在途監(jiān)控智慧系統(tǒng)，構(gòu)建“育肥場(chǎng)——運(yùn)輸途中——中轉(zhuǎn)倉(cāng)”“全過(guò)程”監(jiān)管模式，形成監(jiān)管閉環(huán)，避免重大動(dòng)物疫情發(fā)生等風(fēng)險(xiǎn)。

為保障活牛安全穩(wěn)定供港，宿州海關(guān)創(chuàng)新供港活牛智慧檢疫監(jiān)管模式，利用北斗定位、安全智能鎖、5G視頻監(jiān)控設(shè)施及電子地圖等移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，構(gòu)建覆蓋養(yǎng)殖和運(yùn)輸環(huán)節(jié)全鏈條監(jiān)管體系，該模式能實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位、途中監(jiān)控，達(dá)到風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警智能化、數(shù)據(jù)收集自動(dòng)化和信息溯源實(shí)時(shí)化，不僅填補(bǔ)了飼養(yǎng)管理和途中運(yùn)輸環(huán)節(jié)的監(jiān)管空白、及時(shí)化解檢疫監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn)，還能有效避免企業(yè)經(jīng)濟(jì)損失、強(qiáng)化企業(yè)信用管理、提升智能化管理水平。

“新監(jiān)管模式的運(yùn)用實(shí)現(xiàn)了全流程實(shí)時(shí)監(jiān)管、遠(yuǎn)程分析聯(lián)合研判和及時(shí)處置檢疫風(fēng)險(xiǎn)的功能，宿州海關(guān)可以‘一路守護(hù)’這些供港活牛到離境口岸，這是在傳統(tǒng)監(jiān)管模式下難以達(dá)到的，有了這些創(chuàng)新舉措，我們可以加強(qiáng)途中運(yùn)輸?shù)脑诰€監(jiān)管，避免發(fā)生質(zhì)量安全及涉疫安全事故。例如，宿州海關(guān)已經(jīng)解決了在途運(yùn)輸環(huán)節(jié)活牛擠壓、踩踏、韁繩松散問(wèn)題3次，為企業(yè)避免110余萬(wàn)元經(jīng)濟(jì)損失?！彼拗莺ｊP(guān)查驗(yàn)科副科長(zhǎng)黃凱說(shuō)道。

據(jù)了解，一季度，在該模式的運(yùn)用下，宿州海關(guān)共監(jiān)管供港活牛324頭，貨值約1000萬(wàn)元，供應(yīng)量和金額均位居全國(guó)第二。

劉甜 記者 楊雪