2月23日，南京雨花臺(tái)區(qū)明尚西苑6棟發(fā)生火災(zāi)致15人遇難。根據(jù)官方通報(bào)，火災(zāi)為樓棟建筑地面架空層停放電動(dòng)自行車(chē)處起火引發(fā)。人們?cè)诎@這場(chǎng)悲劇的同時(shí)，再度關(guān)注電動(dòng)自行車(chē)飛線充電、亂停亂放等問(wèn)題。

2月27日，記者走訪調(diào)查發(fā)現(xiàn)，宿城部分小區(qū)，特別是在一些多層住宅樓較多的老舊小區(qū)內(nèi)，電動(dòng)自行車(chē)飛線充電、亂停亂放現(xiàn)象仍舊存在。

飛線充電。

在紡織路一小區(qū)，雖然一樓至二樓需要從樓棟外部樓梯抵達(dá)平層區(qū)，電動(dòng)車(chē)無(wú)法推上樓，但依然阻止不了部分住戶給電動(dòng)自行車(chē)違規(guī)充電。記者站在平臺(tái)區(qū)看到，一些住戶的防盜窗外，纏著雜亂的電線插板。盡管樓下車(chē)棚充電樁近在咫尺，這些住戶為了自身方便，寧愿私拉很長(zhǎng)的電線為電動(dòng)車(chē)充電。

插頭老化。

亂拉亂扯。

淮河路上一居民小區(qū)飛線充電的情況更為嚴(yán)重。6層住宅樓，幾乎每棟樓都能看到飛線，有的5樓、6樓住戶從窗口處垂下長(zhǎng)達(dá)十幾米的飛線。這些飛線有的搭在樓棟入口處的信報(bào)箱上，有的纏繞在水管柱上。

除飛線充電外，電動(dòng)自行車(chē)亂停亂放的現(xiàn)象也依然存在。一些小區(qū)的部分居民直接將車(chē)子放在樓棟入口處，僅留下可供一人出入的空間，還有居民將電動(dòng)自行車(chē)停放在一樓樓梯間。

亂停亂放。

國(guó)家消防救援局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2023年，全國(guó)共接報(bào)電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)2.1萬(wàn)起，相比2022年上升17.4%；其中80%的火災(zāi)是在充電時(shí)發(fā)生，90%的起火致人傷亡案例發(fā)生在門(mén)廳、過(guò)道以及樓梯間。

“難道只有起火造成人員傷亡才會(huì)重視這個(gè)問(wèn)題嗎？”“一旦發(fā)生火災(zāi)事關(guān)重大，會(huì)危及很多人的生命！”對(duì)于電動(dòng)自行車(chē)飛線充電、亂停亂放現(xiàn)象屢禁不止的問(wèn)題，一些小區(qū)居民頗有怨言。

居民程先生告訴記者，在有充電樁的情況下，一些居民選擇飛線充電，主要原因是嫌麻煩和省錢(qián)。“車(chē)子直接放樓下更方便，走到車(chē)棚充電樁還得有一段距離。另外充電樁按次收費(fèi)，從家里接線充電更省錢(qián)?！币灿芯用癖硎?，小區(qū)充電樁“僧多粥少”，時(shí)常出現(xiàn)故障，也是造成居民飛線充電的原因。

記者了解到，各個(gè)小區(qū)物業(yè)公司工作人員也會(huì)時(shí)常對(duì)飛線充電行為進(jìn)行勸告和制止，但一些居民在物業(yè)治理時(shí)就將電線收起來(lái)，結(jié)束后又拿出來(lái)。因此，治理效果不明顯。

為提醒市民防范火災(zāi)，2月24日，市消防救援支隊(duì)發(fā)布《致廣大市民的一封信》，其中提到：嚴(yán)禁電動(dòng)自行車(chē)在公共門(mén)廳、疏散通道、樓梯間、安全出口等公共區(qū)域以及室內(nèi)停放或者充電，不要飛線充電，電動(dòng)自行車(chē)不要改裝，充電器要配套，充電時(shí)保持警惕，聞到異味或聽(tīng)到異響立即斷電，不超時(shí)充電，遠(yuǎn)離可燃物。此外，不在門(mén)廳處、樓梯間、前室、疏散走道、天井、管道井等公共區(qū)域停放電動(dòng)車(chē)、自行車(chē)。

安全無(wú)小事，防患于未“燃”。一根小小的電線、擁堵在樓道口的電動(dòng)自行車(chē)，都有可能造成不可估量的安全事故。只有每一位居民都從自身做起，守住安全底線，才能共同營(yíng)造良好、安全的居住環(huán)境。  文/圖 記者 徐蕾