近日，市安委辦印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)三四輪電動(dòng)車治理工作的通知》（以下簡(jiǎn)稱《通知》），從強(qiáng)化源頭管控、排查整治、宣傳引導(dǎo)等方面，持續(xù)加強(qiáng)三四輪電動(dòng)車治理，提升群眾交通安全意識(shí)，保障群眾生命安全。（1月22日《拂曉報(bào)》）

上班下班、接送孩子、買菜購(gòu)物……憑借綠色、經(jīng)濟(jì)、便捷的特點(diǎn)，越來越多的人選擇將三四輪電動(dòng)車作為中短途出行的交通工具。有數(shù)據(jù)顯示，目前我國(guó)電動(dòng)兩輪、三輪自行車保有量已超過3億，同時(shí)仍在以每年30%的速度增長(zhǎng)。

平心而論，在寒冷的冬季或是暑熱難耐的夏季，躲進(jìn)密閉的三四輪電動(dòng)車，既保暖又遮陽，既可載人又能載重，價(jià)格上又比較經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，對(duì)于普通家庭來說，確實(shí)是一件性價(jià)比較高的交通工具。然而，隨著三四輪電動(dòng)車數(shù)量的增加，一些交通安全問題也日益凸顯。憑借體積大、空間大等特點(diǎn)，一些三四輪電動(dòng)車主在道路上隨意調(diào)頭、搶占車道、逆向行駛，擠占了他人正常行駛空間，擾亂了交通秩序，還有一些三四輪電動(dòng)車主交通安全意識(shí)淡薄，甚至抱有僥幸心理，在道路上橫沖直撞、亂闖紅燈等，無形中為道路交通安全埋下了隱患，成為不少出行者眼中的“馬路殺手”。

三四輪電動(dòng)車事雖小，卻是考驗(yàn)政府社會(huì)治理能力的一道考題。一面是廣大市民家庭的現(xiàn)實(shí)需求，另一面是道路交通安全的規(guī)范所在。回應(yīng)各方關(guān)切，權(quán)衡利益訴求，在民眾剛需問題上，城市管理宜疏不宜堵。既不能為了解決交通規(guī)范問題，而不顧更多市民的出行感受，也不能為了一時(shí)的快捷方便，而漠視安全與規(guī)則的邊界。

所以，解決三四輪電動(dòng)車治理難題，需要城市管理者進(jìn)一步做好統(tǒng)籌規(guī)劃、綜合施策，在精細(xì)化治理上下點(diǎn)“笨功夫”。通過備案登記、嚴(yán)格管理等方式，一面對(duì)全市三四輪電動(dòng)車進(jìn)行集中登記，做到有跡可循、違法必究；另一面交警、市場(chǎng)監(jiān)督、經(jīng)信部門要聯(lián)合出擊，壓緊壓實(shí)治理責(zé)任，依法取締非法生產(chǎn)不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的三四輪電動(dòng)車企業(yè)和經(jīng)營(yíng)戶，徹底阻斷非標(biāo)車輛流入市場(chǎng)。

道路千萬條，安全第一條。我們必須清楚地認(rèn)識(shí)到三四輪電動(dòng)車治理是一項(xiàng)關(guān)系千家萬戶的長(zhǎng)期工作，與我們每個(gè)人都息息相關(guān)。每一名廣大交通參與者都應(yīng)該自覺遵守道路交通法律法規(guī)，選擇合法、安全的交通工具出行，共同創(chuàng)造安全、有序、暢通的城市道路通行環(huán)境。

■ 權(quán)靜